Marca: Nexiq
Nome: NEXIQ E-TÉCNICO
Data da atualização: 10.2025
Tamanho do download: 80 MB
Tipo: Software de diagnóstico
Idiomas: Inglês
Sistema operacional: Janelas 7/8/10/11
Instruções: Incluído no pacote
Instalação: 1 unidade
Versão: 2.14; Versões antigas: 2.13, 2.12, 2.11, 2.10, 2.8, 2.6, 2.2, 2.1.
Hardware Suportado: Adaptador de comunicações compatível com USB-Nexiq 1/2/3, RP-1210C (DG TECHNOLOGIES DPA5, TECNOLOGIAS DREWLINQ (CarDAQ), NOREGON DLA 2.0, SCANMATIK 2 PRO, Outros adaptadores compatíveis)
Link para download do NEXIQ E-TECHNICIAN 2.14:
Nome: NEXIQ E-TÉCNICO
Data da atualização: 10.2025
Tamanho do download: 80 MB
Tipo: Software de diagnóstico
Idiomas: Inglês
Sistema operacional: Janelas 7/8/10/11
Instruções: Incluído no pacote
Instalação: 1 unidade
Versão: 2.14; Versões antigas: 2.13, 2.12, 2.11, 2.10, 2.8, 2.6, 2.2, 2.1.
Hardware Suportado: Adaptador de comunicações compatível com USB-Nexiq 1/2/3, RP-1210C (DG TECHNOLOGIES DPA5, TECNOLOGIAS DREWLINQ (CarDAQ), NOREGON DLA 2.0, SCANMATIK 2 PRO, Outros adaptadores compatíveis)
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Nexiq eTécnico 2.14 fornece os dados e o suporte necessários para se manter competitivo no setor de transporte rodoviário atual. Diagnósticos pesados em seu PC nunca foram tão bons – até agora. Combinamos uma ampla cobertura para tudo, desde veículos comerciais até caminhões leves e médios. O eTechnician 2.14 fornece um poderoso recurso de diagnóstico para motores, transmissão, freios, carroceria e chassi e muito mais. Adicionamos um relatório de histórico de veículos para toda a frota, baseado na nuvem, que fornece ao usuário a capacidade de acessar dados para cada sessão de diagnóstico de cada veículo da sua frota, independentemente da localização.
Cobertura: Motores
o Motores PSI (suporta os seguintes motores Power Solutions International® usando o módulo de controle do motor MT88: 6,0L e 8,8L a gás, 8,8L GLP e 8,8L CNG)
o Motores Cummins: EPA '02 - Atual, incluindo motores a gás natural
o Detroit Diesel: DDEC 6, 10, 13, 16 (2007 - 2021)
o Detroit Diesel: DDEC II, III, IV, V (1987 - 2006)
oDetroit Diesel MBE: (2001 - 2006)
o Motores CAT com Tecnologia ACERT: (2003 - 2009)
o Motores Eletrônicos Caterpillar: (1990 - 2003)
o Navistar MaxxForce: (2007 - 2020)
o Motores Internacionais: (1994 - 2006)
o Motores Eletrônicos Volvo e Mack: (EPA '07, '10, '13 e '17)
o Motores PACCAR MX: (EPA ‘10 e EPA’13)
o Motores Hino: (2005 - Atual)
o Motores PSI (suporta os seguintes motores Power Solutions International® usando o módulo de controle do motor MT88: 6,0L e 8,8L a gás, 8,8L GLP e 8,8L CNG)
o Motores Cummins: EPA '02 - Atual, incluindo motores a gás natural
o Detroit Diesel: DDEC 6, 10, 13, 16 (2007 - 2021)
o Detroit Diesel: DDEC II, III, IV, V (1987 - 2006)
oDetroit Diesel MBE: (2001 - 2006)
o Motores CAT com Tecnologia ACERT: (2003 - 2009)
o Motores Eletrônicos Caterpillar: (1990 - 2003)
o Navistar MaxxForce: (2007 - 2020)
o Motores Internacionais: (1994 - 2006)
o Motores Eletrônicos Volvo e Mack: (EPA '07, '10, '13 e '17)
o Motores PACCAR MX: (EPA ‘10 e EPA’13)
o Motores Hino: (2005 - Atual)
Cobertura: Transmissões
o Allison Transmission Suite: capacidade de diagnóstico e teste para transmissões Allison
- 1K/2K
-WTEC
— CEC 1 (não há testes especiais disponíveis para a aplicação CEC 1)
- GERAÇÃO IV
- GERAÇÃO V
Cobertura: Freios
o Bendix Air ABS
o Eaton ABS
o Wabash ABS
o WABCO Air ABS - Trator e Reboque
o Trator WABCO Hidráulico ABS (HABS)
o Haldex ABS
Cobertura: Corpo e Chassi
o Corpo e chassi Navistar: (2005 - 2017)
— Série Internacional 4200/4300/4400
— Série Internacional 7000 (2005 e mais recente)
— Série Internacional 8000 (2005 e mais recente)
— Série CF Internacional (2005 e mais recente)
Cummins: Suporte ao motor
o CM2450 X15 (EPA '20)
o GNV CM2380 B6.7N, L9N, ISX12N
o CM550, CM554, CM570, Celect e Celect Plus (1998 – 2002 com conector de 6 ou 2 pinos)
o ISB, ISC, ISL, ISX e ISM (anterior a 2004 com conector Deutsch de 9 pinos)
o ISB, ISC, ISL, ISX e ISM (2004 – 2006 com conector Deutsch de 9 pinos)
o ISM (2007 – 2009 com conector Deutsch de 9 pinos com conector Deutsch de 9 pinos)
o ISB, ISC, ISL e ISX (2007 – 2012 com conector Deutsch de 9 pinos)
o ISX (2013 – 2016 com conector Deutsch OBD de 16 pinos e 9 pinos)
o ISB (2013 – 2016 com conector Deutsch OBD de 16 pinos e 9 pinos)
o ISL (2013 – 2016 com conector Deutsch OBD de 16 pinos e 9 pinos)
o Motores X15 (2017 – 2019 com conector Deutsch OBD de 16 pinos e 9 pinos)
o Motores B (2017 – 2019 com conector Deutsch OBD de 16 pinos e 9 pinos)
o Motores L (2017 – 2019 com conector Deutsch OBD de 16 pinos e 9 pinos)
o Motores CNG (com conector Deutsch OBD de 16 pinos e 9 pinos)
Cummins: Suporte Bidirecional (Listagem Parcial)
o Corte de cilindro para EPA 2002 para atual (ISB, ISC, ISL, ISM e ISX)
o Regeneração Estacionária DPF para EPA 2007 até Atual (ISB, ISC, ISL, ISM, ISX)
o Redefinição de viagem para EPA 2007 para atual (todas as ECUs)
o Pós-tratamento redefinido para EPA 2007 para atual (todas as ECUs)
o Redefinição do injetor de combustível para EPA 2013 para atual (todas as ECUs)
o Teste de vazamento de combustível para EPA10 para corrente
o Calibração do injetor de combustível EPA 2007 e EPA 2010 (todas as ECUs)
o Instalação e calibração do atuador VGT EPA 2010 para atual
o Teste de histeria VGT para EPA 2010 até o atual
o Substituição da bomba dosadora DEF para EPA 2010 para atual
o Alterar a velocidade da estrada, a velocidade de cruzeiro e o temporizador de desligamento em marcha lenta da EPA 2007 para o atual
o Teste de vazamento do sistema DEF (EPA 10 ISB/ISC/ISL/ISX e EPA 13 ISB/ISL/ISX)
Detroit Diesel: suporte ao motor
o Série 60™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD5™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD8™ (DDEC 6,10, 13, 16)
o DD13™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD15™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD16™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o MBE™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o Suporte multi ECU para DDEC II
o Suporta motores GNV (DDEC II, III, IV, V)
o Suporta MBE 900 e 4000 (Detroit Diesel MBE)
Detroit Diesel: suporte bidirecional (listagem parcial)
o Recorte do cilindro para 2000 a 2014
o Regeneração de serviço DPF para EPA 2007 até o atual
o Testes de componentes de saída do sistema SCR para EPA 2010 a 2013
o Autoverificação de SCR ADS para EPA2013 até o atual
o Redefinição do acumulador de cinzas DPF para EPA 2010 para atual
o Temporizador de desligamento inativo EPA 2010 para atual
o Mudanças no limite de velocidade de cruzeiro da EPA 2010 para o atual
o Mudanças no limite de velocidade rodoviária da EPA 2010 para a atual
o Teste de quantidade DEF para EPA 2010 até o atual
Caterpillar: Suporte do motor
o Motores CAT com Tecnologia ACERT: (2003 - 2009)
o Motores Eletrônicos Caterpillar: (1990 - 2003)
— 3116
— 3126
— 3176
— 3406
-C9
-C10
-C12
-C15
-C16
Internacional: Suporte ao Motor
o Navistar MaxxForce: (2007 - 2020)
— Todos os motores eletrônicos MaxxForce para serviços médios e pesados EPA '07 e EPA '10
— Motores eletrônicos N9, N10, N13 e A26 Navistar
o Motores Internacionais: (1994 - 2006)
— Todos os motores eletrônicos internacionais pré-EPA '07 (caixa 1, 2 e 3)
Internacional (EPA 2007 até o atual): Apoio Bidirecional (Listagem Parcial)
o Teste de corte de cilindro (todos os motores MaxxForce e série N)
o Regeneração Estacionária DPF
o Reinicialização do pós-tratamento (EPA 2007 e 2010 MaxxForce 11/13)
o Substituição DOC/DPF (Motores EPA 2013 Série N)
o Teste padrão KOER (todos os motores MaxxForce e N9/N10)
o Redefinição de falhas de SCR (motores EPA 2013 série N)
o Válvula de corte de combustível (EPA 2010 MaxxForce 11/13)
o Atuador Dosador de Combustível (EPA 2010 MaxxForce 11/13)
o Atuador de posição ETV (motores EPA 2010 MaxxForce 11/13 e N13 SCR)
o Atuador de posição EGR (motores EPA 2010 MaxxForce 11/13 e N13 SCR)
o Teste de gerenciamento de ar (todos os motores SCR MaxxForce, N9 e N13)
o Teste de cancelamento da bomba dosadora DEF (motores SCR N9, N10 e N13)
o Testes de injetores KOER (todos os motores MaxxForce e N9/N10)
o Redefinição da adaptação da pressão do combustível (EPA 2007 para o atual MaxxForce 7)
o Tempo de desligamento ocioso (EPA 2007 e 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 e 15)
o Velocidade de estrada e cruzeiro (EPA 2007 e 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 e 15)
Volvo/Mack (EPA 2007 até o momento): Suporte bidirecional (listagem parcial)
o Recorte do cilindro
o Regeneração Estacionária DPF
o Redefinição do sistema DPF
o Redefinição de dados aprendidos
o Definir parâmetros (cruzeiro mínimo/máx, limites de velocidade, tempos de desligamento em marcha lenta e ativar/desativar cruzeiro)
o Relatórios de viagem e relatórios de vida útil do veículo (apenas Volvo 2012 e mais recente e Mack 20007 e mais recente)
o Ativar/desativar o controle de cruzeiro do motorista
o Teste de função EGR (EPA 2013 até o atual)
o Teste de Função VGT (EPA 2013 até Atual)
o Teste do Monitor VGT (EPA 2013 até o atual)
o Teste do sistema de pressão DEF (EPA 2013 até o atual)
PACCAR: Suporte do motor
o Motores EPA '10 PACCAR MX
o Motores EPA '13 PACCAR MX
Motores PACCAR MX: suporte bidirecional (listagem parcial)
o Teste automatizado de desempenho do cilindro
o Regeneração de serviço DPF
o Instalar um comando de filtro DPF novo/limpo
o Teste do sistema de pressão DEF (EPA 2013 e mais recente)
o Não cobre motores GHG17
Hino: Suporte ao motor
o Veículos Convencionais Hino Série 600 (2005-2021)
o Veículos Cab-Over Hino® Série 300 (2012-2021)
Relatórios de histórico de veículos baseados em nuvem
o Detalhes do componente
o Notas do Técnico
o Gravações
o Dados de vida/viagem
Cobertura de veículos LMT
O eTechnician LMT fornece suporte para uma ampla variedade de caminhões leves e médios.
o Caminhão CV Navistar®
- 6,6L Duramax-L5D (2019)
— Allison Transmission® (somente falhas)
— Módulo de controle corporal
- Chassi
- Vela incandescente
— Conjunto de instrumentos
- tomada de força
o Workhorse™
- 3,9L (2004–2005)
- 4,3L (1999–2005)
- 4,8L (2004–2012)
- 5,0L (1999–2000)
- 5,7L (1999–2004)
- 6,0L (2003–2012)
— 6,5L Diesel (1999–2005)
— Turbodiesel 6,5L (1999–2002)
— 6,6L Duramax (2005–2006)
- 7,4L (1999–2000)
— 8,1L (2001–2012)
o Motores Isuzu®
- 6,0L (2005–2019)
- 5,2L (2005–2019)
- 3,0L (2011–2018)
o Freios e transmissões Isuzu® (2005–2019)
—NPR/NF3
— NQR/NRR
-FTR
o Motores Dodge®/RAM®
— 6,7L Cummins® (2007–2019)*
— 5,9L Cummins® (2006–2007)
— 5,7L HEMI (2006–2019)*
— 6,4L HEMI (2014–2019)*
— 3,6L V-6 VVT (2006–2019)
— *Testes não disponíveis para estes modelos para os anos 2018–2019
o Dodge®/RAM® Freios, Transmissões e Módulo de Controle de Carroceria (BCM)
— RAM® 1500–5500 (2006–2019)
o Motores GM®
- 3,0L (2019)
— 4,3L (2000 e 2014–2019)
- 4,8L (2011–2019)
— 5,2L Duramax® (2004–2009 e 2017–2019)
— 5,3L (2014–2019)
- 6,0L (1999–2019)
- 6,2L (2017–2019)
— 6,6L Duramax® (2001–2019)
— 7,8L Duramax® (2004–2009)
— 8.1L (2001–2009)
o Freios e transmissões GM® (2001–2019)
— C1500–C7500
— K1500–K3500
—T4500–T7500
- Chassi P
- Chassi W4
— Workhorse™
o Motores Ford®
— 3,2L PowerStroke (2015–2019)
- 3,5L (2011–2019)
- 3,7L (2011–2019)
- 4,2L (2000–2008)
— 4,6L (2000–2016)
- 5,0L (2011–2019)
— 5,4L (2000–2016)
— 6.0L PowerStroke (2003–2010)
- 6,2L (2010–2019)
— 6,4L PowerStroke (2008–2010)
— 6,7L PowerStroke (2011–2019)
- 6,8L (2000–2016)
— 7,3L PowerStroke (2000–2003)
o Freios e transmissões Ford® (2000–2019)
— E250–E450
— F250–F750
Testes de diagnóstico LMT: uma lista parcial
Veículos Ford
o Testes de motor
– Teste de equilíbrio de potência
- Testes KOEO
- Testes KOER
- Compressão Relativa
- Teste de zumbido do injetor
— Relé da bomba de elevação de combustível
- Regeneração DPF
o Testes de Transmissão
o Testes ABS
Veículos GM
o Testes de motor
- Recorte do injetor
— Testes DPF
- Testes DEF
o Testes de Transmissão
o Testes ABS
Veículos Isuzu
o Testes de motor
o Testes de Transmissão
o Testes ABS
Veículos Dodge/RAM
o Testes de motor
- Recorte do cilindro
— Teste DPF
-DEF
— Calibração VGT
- Códigos de injetores de programa
— De-fuligem estacionária (DPF Regen)
o Testes de Transmissão
o Testes ABS
Requisitos mínimos de PC
Disponibilidade de Internet
4 GB de RAM
500 MB de espaço livre no disco rígido
Processador i5 (ou equivalente)
1 porta USB disponível
Resolução de monitor 1280 x 720