Marque : Nexiq
Nom : NEXIQ E-TECHNICIEN
Date de mise à jour : 10.2025
Taille du téléchargement : 80 Mo
Tapez : Logiciel de diagnostic
Langues : Anglais
Système d'exploitation : Windows 7/8/10/11
Consignes : Inclus dans le forfait
Mise en place : 1 pièce
Version : 2.14; Anciennes versions : 2.13, 2.12, 2.11, 2.10, 2.8, 2.6, 2.2, 2.1.
Matériel pris en charge : Adaptateur de communication USB-Nexiq 1/2/3, compatible RP-1210C (DG TECHNOLOGIES DPA5, DREWLINQ TECHNOLOGIES (CarDAQ ), NOREGON DLA 2.0, SCANMATIK 2 PRO, autres adaptateurs conformes)
Lien de téléchargement NEXIQ E-TECHNICIAN 2.14 :
Nom : NEXIQ E-TECHNICIEN
Date de mise à jour : 10.2025
Taille du téléchargement : 80 Mo
Tapez : Logiciel de diagnostic
Langues : Anglais
Système d'exploitation : Windows 7/8/10/11
Consignes : Inclus dans le forfait
Mise en place : 1 pièce
Version : 2.14; Anciennes versions : 2.13, 2.12, 2.11, 2.10, 2.8, 2.6, 2.2, 2.1.
Matériel pris en charge : Adaptateur de communication USB-Nexiq 1/2/3, compatible RP-1210C (DG TECHNOLOGIES DPA5, DREWLINQ TECHNOLOGIES (CarDAQ ), NOREGON DLA 2.0, SCANMATIK 2 PRO, autres adaptateurs conformes)
Lien de téléchargement NEXIQ E-TECHNICIAN 2.14 :
Nexiq eTechnicien 2.14 fournit les données et le soutien nécessaires pour rester compétitif dans l’industrie du camionnage d’aujourd’hui. Les diagnostics robustes sur votre PC n'ont jamais été aussi efficaces, jusqu'à maintenant. Nous avons combiné une couverture étendue pour tout, des véhicules utilitaires jusqu'aux camions légers et moyens. eTechnician 2.14 offre une puissante capacité de diagnostic pour les moteurs, la transmission, les freins, la carrosserie et le châssis, et bien plus encore. Nous avons ajouté un rapport d'historique de véhicule basé sur le cloud, à l'échelle de la flotte, qui permet à l'utilisateur d'accéder aux données de chaque session de diagnostic pour chaque véhicule de votre flotte, quel que soit son emplacement.
Couverture : Moteurs
o Moteurs PSI (prend en charge les moteurs Power Solutions International® suivants utilisant le module de commande de moteur MT88 : 6,0 L et 8,8 L d'essence, 8,8 L de GPL et 8,8 L de GNC)
o Moteurs Cummins : EPA '02 - Actuel, y compris les moteurs au gaz naturel
o Détroit Diesel : DDEC 6, 10, 13, 16 (2007 - 2021)
o Détroit Diesel : DDEC II, III, IV, V (1987 - 2006)
o Détroit Diesel MBE : (2001 - 2006)
o Moteurs CAT avec technologie ACERT : (2003 - 2009)
o Moteurs électroniques Caterpillar : (1990 - 2003)
o Navistar MaxxForce : (2007 - 2020)
o Moteurs internationaux : (1994 - 2006)
o Moteurs électroniques Volvo et Mack : (EPA '07, '10, '13 et '17)
o Moteurs PACCAR MX : (EPA ‘10 et EPA’13)
o Moteurs Hino : (2005 - actuel)
o Moteurs PSI (prend en charge les moteurs Power Solutions International® suivants utilisant le module de commande de moteur MT88 : 6,0 L et 8,8 L d'essence, 8,8 L de GPL et 8,8 L de GNC)
o Moteurs Cummins : EPA '02 - Actuel, y compris les moteurs au gaz naturel
o Détroit Diesel : DDEC 6, 10, 13, 16 (2007 - 2021)
o Détroit Diesel : DDEC II, III, IV, V (1987 - 2006)
o Détroit Diesel MBE : (2001 - 2006)
o Moteurs CAT avec technologie ACERT : (2003 - 2009)
o Moteurs électroniques Caterpillar : (1990 - 2003)
o Navistar MaxxForce : (2007 - 2020)
o Moteurs internationaux : (1994 - 2006)
o Moteurs électroniques Volvo et Mack : (EPA '07, '10, '13 et '17)
o Moteurs PACCAR MX : (EPA ‘10 et EPA’13)
o Moteurs Hino : (2005 - actuel)
Couverture : Transmissions
o Allison Transmission Suite : capacité de diagnostic et de test pour les transmissions Allison
— 1K/2K
—WTEC
— CEC 1 (aucun test spécial n'est disponible pour l'application CEC 1)
— GÉNÉRATION IV
— GÉNÉRATION V
Couverture : Freins
o ABS Bendix Air
o ABS Eaton
o ABS Wabash
o WABCO Air ABS - Tracteur et remorque
o Tracteur hydraulique ABS (HABS) WABCO
o ABS Haldex
Couverture : carrosserie et châssis
o Carrosserie et châssis Navistar : (2005 - 2017)
— Séries internationales 4200/4300/4400
— Série internationale 7000 (2005 et plus récent)
— Série internationale 8000 (2005 et plus récent)
— Série CF internationale (2005 et plus récent)
Cummins : Assistance moteur
o CM2450 X15 (EPA '20)
o GNC CM2380 B6.7N, L9N, ISX12N
o CM550, CM554, CM570, Celect et Celect Plus (1998 – 2002 avec connecteur à 6 ou 2 broches)
o ISB, ISC, ISL, ISX et ISM (avant 2004 avec connecteur Deutsch à 9 broches)
o ISB, ISC, ISL, ISX et ISM (2004 – 2006 avec connecteur Deutsch 9 broches)
o ISM (2007 – 2009 avec connecteur Deutsch 9 broches avec connecteur Deutsch 9 broches)
o ISB, ISC, ISL et ISX (2007 – 2012 avec connecteur Deutsch à 9 broches)
o ISX (2013 – 2016 avec connecteur OBD 16 broches et Deutsch 9 broches)
o ISB (2013 – 2016 avec connecteur OBD 16 broches et 9 broches Deutsch)
o ISL (2013 – 2016 avec connecteur OBD 16 broches et 9 broches Deutsch)
o Moteurs X15 (2017 – 2019 avec connecteur OBD 16 broches et 9 broches Deutsch)
o Moteurs B (2017 – 2019 avec connecteur OBD 16 broches et 9 broches Deutsch)
o Moteurs L (2017 – 2019 avec connecteur OBD 16 broches et 9 broches Deutsch)
o Moteurs CNG (avec connecteur OBD 16 broches et 9 broches Deutsch)
Cummins : Support bidirectionnel (liste partielle)
o Découpe de cylindre pour EPA 2002 à courant (ISB, ISC, ISL, ISM et ISX)
o Régénération stationnaire DPF pour EPA 2007 à courant (ISB, ISC, ISL, ISM, ISX)
o Réinitialisation du déclenchement pour l'EPA 2007 au courant (tous les ECU)
o Réinitialisation du post-traitement pour l'EPA 2007 à l'état actuel (tous les ECU)
o Réinitialisation de l'injecteur de carburant pour l'EPA 2013 à l'état actuel (tous les ECU)
o Test de fuite de carburant pour EPA10 à courant
o Étalonnage des injecteurs de carburant EPA 2007 et EPA 2010 (tous les calculateurs)
o Installation et étalonnage de l'actionneur VGT EPA 2010 à courant
o Test VGT Hysterias pour l'EPA 2010 à actuel
o Remplacement de la pompe doseuse DEF pour EPA 2010 à actuel
o Remplacez la vitesse sur route, la vitesse de croisière et la minuterie d'arrêt au ralenti pour l'EPA 2007 par la valeur actuelle.
o Test de fuite du système DEF (EPA 10 ISB/ISC/ISL/ISX et EPA 13 ISB/ISL/ISX)
Detroit Diesel : Assistance moteur
o Série 60™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD5™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD8™ (DDEC 6,10, 13, 16)
o DD13™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD15™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o DD16™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o MBE™ (DDEC 6, 10, 13, 16)
o Prise en charge multi-ECU pour DDEC II
o Prend en charge les moteurs CNG (DDEC II, III, IV, V)
o Prend en charge MBE 900 et 4000 (Detroit Diesel MBE)
Detroit Diesel : support bidirectionnel (liste partielle)
o Découpe de cylindre pour 2000 à 2014
o Régénération du service DPF pour EPA 2007 à actuel
o Tests des composants de sortie du système SCR pour l'EPA 2010 à 2013
o Auto-vérification SCR ADS pour EPA2013 à courant
o Réinitialisation de l'accumulateur de cendres DPF pour EPA 2010 à l'état actuel
o Minuterie d'arrêt au ralenti EPA 2010 à courant
o Modifications des limites de vitesse de croisière de l'EPA 2010 à celles actuelles
o Modifications des limites de vitesse sur route de l'EPA de 2010 à celles actuelles
o Test de quantité DEF pour EPA 2010 à actuel
Caterpillar : Assistance moteur
o Moteurs CAT avec technologie ACERT : (2003 - 2009)
o Moteurs électroniques Caterpillar : (1990 - 2003)
— 3116
— 3126
— 3176
— 3406
-C9
-C10
-C12
-C15
-C16
International : Assistance moteur
o Navistar MaxxForce : (2007 - 2020)
— Tous les moteurs électroniques MaxxForce de puissance moyenne et lourde EPA '07 et EPA '10
— Moteurs électroniques Navistar N9, N10, N13 et A26
o Moteurs internationaux : (1994 - 2006)
— Tous les moteurs électroniques internationaux pré-EPA '07 (1, 2 et 3 boîtes)
International (EPA 2007 à aujourd'hui) : support bidirectionnel (liste partielle)
o Test de coupure de cylindre (tous les moteurs MaxxForce et série N)
o Régénération stationnaire DPF
o Réinitialisation du post-traitement (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 11/13)
o Remplacement DOC/DPF (moteurs EPA 2013 série N)
o Test standard KOER (tous les moteurs MaxxForce et N9/N10)
o Réinitialisation des défauts SCR (moteurs EPA 2013 série N)
o Vanne d'arrêt de carburant (EPA 2010 MaxxForce 11/13)
o Actionneur de dosage de carburant (EPA 2010 MaxxForce 11/13)
o Actionneur de position ETV (moteurs EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13 SCR)
o Actionneur de position EGR (moteurs EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13 SCR)
o Test de gestion de l'air (tous les moteurs MaxxForce, N9 et N13 SCR)
o Test de neutralisation de la pompe doseuse DEF (moteurs N9, N10 et N13 SCR)
o Tests d'injecteur KOER (tous les moteurs MaxxForce et N9/N10)
o Réinitialisation de l'adaptation de la pression du carburant (EPA 2007 à MaxxForce 7 actuel)
o Temps d'arrêt au ralenti (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
o Vitesse sur route et de croisière (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
Volvo/Mack (EPA 2007 à aujourd'hui) : support bidirectionnel (liste partielle)
o Découpe du cylindre
o Régénération stationnaire DPF
o Réinitialisation du système DPF
o Réinitialisation des données apprises
o Paramètres de réglage (Cruise Min/Max, Limites de vitesse, Temps d'arrêt au ralenti et Activer/Désactiver la croisière)
o Rapports de voyage et rapports sur la durée de vie du véhicule (uniquement Volvo 2012 et plus récent et Mack 20007 et plus récent)
o Activer/désactiver le régulateur de vitesse du conducteur
o Test de fonction EGR (EPA 2013 à actuel)
o Test de fonction VGT (EPA 2013 à actuel)
o Test du moniteur VGT (EPA 2013 à actuel)
o Test du système de pression DEF (EPA 2013 à actuel)
PACCAR : Assistance moteur
o Moteurs EPA '10 PACCAR MX
o Moteurs EPA '13 PACCAR MX
Moteurs PACCAR MX : prise en charge bidirectionnelle (liste partielle)
o Test automatisé de performances des cylindres
o Régénération du service DPF
o Installer une commande de filtre DPF nouvelle/nettoyée
o Test du système de pression DEF (EPA 2013 et plus récent)
o Ne couvre pas les moteurs GES17
Hino : assistance moteur
o Véhicules conventionnels Hino série 600 (2005-2021)
o Véhicules à cabine surélevée Hino® série 300 (2012-2021)
Rapports d'historique de véhicule basés sur le cloud
o Détails des composants
o Notes du technicien
o Enregistrements
o Données de vie/voyage
Couverture des véhicules LMT
eTechnician LMT prend en charge une large gamme de camions légers et moyens.
o Camion Navistar® CV
— Duramax de 6,6 L—L5D (2019)
— Allison Transmission® (défauts uniquement)
— Module de contrôle du corps
— Châssis
- Bougie de préchauffage
— Groupe d'instruments
— Prise de force
o Cheval de travail™
— 3,9 L (2004-2005)
— 4,3 L (1999-2005)
— 4,8 L (2004-2012)
- 5,0 L (1999-2000)
— 5,7 L (1999-2004)
— 6,0 L (2003-2012)
— 6,5 L diesel (1999-2005)
— 6,5 L turbodiesel (1999-2002)
-Duramax de 6,6 L (2005-2006)
— 7,4 L (1999-2000)
— 8,1 L (2001-2012)
o Moteurs Isuzu®
- 6,0 L (2005-2019)
- 5,2 L (2005-2019)
- 3,0 L (2011-2018)
o Freins et transmissions Isuzu® (2005-2019)
— NPR/NF3
— NQR/NRR
-FTR
o Moteurs Dodge®/RAM®
— Cummins® de 6,7 L (2007-2019)*
— Cummins® de 5,9 L (2006-2007)
— 5,7 L HEMI (2006-2019)*
— HEMI 6,4 L (2014-2019)*
— V6 3,6 L à distribution variable (2006-2019)
— *Tests non disponibles pour ces modèles pour les années 2018-2019
o Freins, transmissions et module de commande de carrosserie (BCM) Dodge®/RAM®
— RAM® 1 500-5 500 (2006-2019)
o Moteurs GM®
— 3,0 L (2019)
— 4,3 L (2000 et 2014-2019)
- 4,8 L (2011-2019)
— Duramax® 5,2 L (2004-2009 et 2017-2019)
— 5,3 L (2014-2019)
- 6,0 L (1999-2019)
- 6,2 L (2017-2019)
— Duramax® 6,6 L (2001-2019)
— 7,8 L Duramax® (2004-2009)
— 8,1 L (2001-2009)
o Freins et transmissions GM® (2001-2019)
— C1500-C7500
— K1500 – K3500
— T4500 à T7500
— Châssis P
— Châssis W4
— Cheval de trait™
o Moteurs Ford®
- Moteur PowerStroke de 3,2 L (2015-2019)
- 3,5 L (2011-2019)
- 3,7 L (2011-2019)
- 4,2 L (2000-2008)
- 4,6 L (2000-2016)
- 5,0 L (2011-2019)
— 5,4 L (2000-2016)
- Moteur PowerStroke de 6,0 L (2003-2010)
- 6,2 L (2010-2019)
- Moteur PowerStroke de 6,4 L (2008-2010)
- Moteur PowerStroke de 6,7 L (2011-2019)
— 6,8 L (2000-2016)
- 7,3 L PowerStroke (2000-2003)
o Freins et transmissions Ford® (2000-2019)
— E250 – E450
— F250–F750
Tests de diagnostic LMT : une liste partielle
Véhicules Ford
o Essais moteur
— Test d'équilibre de puissance
— Tests KOEO
-Tests KOER
— Compression relative
— Test de bourdonnement des injecteurs
— Relais de pompe de relevage de carburant
— Régénération DPF
o Tests de transmission
o Tests ABS
Véhicules GM
o Essais moteur
- Découpe de l'injecteur
-Tests FAP
— Tests DEF
o Tests de transmission
o Tests ABS
Véhicules Isuzu
o Essais moteur
o Tests de transmission
o Tests ABS
Véhicules Dodge/RAM
o Essais moteur
— Découpe du cylindre
-Test FAP
— DEF
— Étalonnage VGT
- Codes d'injecteur de programme
— Dé-suie stationnaire (DPF Regen)
o Tests de transmission
o Tests ABS
Configuration minimale requise pour l'ordinateur
Disponibilité Internet
4 Go de RAM
500 Mo d'espace disque libre
Processeur i5 (ou équivalent)
1 port USB disponible
Résolution du moniteur 1280 x 720