Détails techniques :
Mise à jour des données : 09.2025 - 2.67
Taille : 1 Go
Région : Toutes les régions
Type : Outil de diagnostic
Langue : anglais, néerlandais, espagnol, italien, allemand, français, persan, finnois, russe, thaï, turc, suédois, chinois, tchèque, japonais, coréen, polonais, portugais.
Système d'exploitation : Vista, Win 7, Win 8, Win 10
Consignes : Présent
Installation : 1 PC
Version : 00.2025 - 2.67
Lien de téléchargement haute vitesse
Descriptif du programme :
Scania Diagnos & Programmer 3 SDP3 communique avec les véhicules Scania et les moteurs industriels et marins Scania.
Le logiciel de diagnostic Scania SDP3 est conçu pour permettre au système électrique de fonctionner sur le réseau CAN.
Le logiciel de diagnostic Scania SDP3 est utilisé pour le dépannage, l'ajustement des paramètres préférés du client, la réalisation d'étalonnages, la réalisation de mises à niveau affectant le système électrique et la mise à jour du logiciel de l'unité de commande.
Pour travailler avec le logiciel de diagnostic Scania SDP3, l'adaptateur VCI2 ou VCI3 est requis
Le logiciel Scania SDP3 contient des tonnes d'informations irremplaçables dont vous avez besoin
lors de l'exploitation et de la réparation des véhicules Scania.
Le programme de diagnostic Scania SDP3 effectue les diagnostics et le dépannage, le réglage de divers paramètres, l'étalonnage et les mises à jour logicielles des unités de commande.
Le programme Scania SDP3 convient aux camions et aux bus ainsi qu'aux moteurs industriels et marins Scania.
Le logiciel Scania SDP3 est utilisé pour le dépannage, la définition des paramètres préférés du client, la réalisation d'étalonnages, la réalisation de mises à niveau affectant le système électrique et la mise à jour du logiciel des unités de commande du moteur.
Systèmes pris en charge pour l'adaptateur VCI2 :
APS - traitement de l'air
ATA, WTA, CTS et AUS - chauffage d'appoint, minuterie, radio
BCS - châssis de bus
BWS - corps
EBS - réglages des freins
CEE - Réduction des émissions
Gestion moteur EMS
COO - coordinateur
LAS et BBS - fermetures et alarmes
ICL - tableau de bord
TCO - tachygraphe
OPC et RET - régulation de boîte de vitesses
RTI - informations trafic
SMS - contrôle des suspensions
TPM - Surveillance systématique de la pression des pneus
LDW - Alerte de changement de voie.
Systèmes pris en charge pour l'adaptateur VCI3 :
L'appareil est conçu pour fonctionner avec des véhicules dont la date de production est postérieure à 2004.
Système de chauffage et de climatisation dans la voiture ;
Système de préparation d'air comprimé ;
Transmission automatique
Carburant ;
Faire fonctionner des camions et des bus ;
Freins ;
Suspension pneumatique ;
Moteur;
Coordinateur;
Tableau de bord;
Tachygraphe ;
Alarme de sécurité ;
Système d'alerte ;
Système d'avertissement de sortie de voie ;
Un système qui surveille la pression des pneus.
Le logiciel Scania SDP3 est un excellent outil doté de fonctionnalités puissantes (VCI 3).
Avec un tel complexe de diagnostic, vous pouvez effectuer des procédures de diagnostic au niveau du concessionnaire :
travailler avec les erreurs, calibrer et modifier les paramètres des systèmes électroniques, tester les mécanismes, les blocs d'interrogation, mettre à jour le logiciel et également réinitialiser les intervalles de service
XCOM 2.54
Scania XCOM est un outil de diagnostic logiciel conçu pour le diagnostic et la maintenance des camions, autres véhicules lourds ou moteurs lourds fabriqués par Scania. Scania XCOM vous permet de lire, enregistrer et modifier les données (codes d'anomalie DTC, paramètres, statistiques et autres types de données) à partir de divers calculateurs pris en charge sur les camions Scania. Scania XCOM est conçu pour être compatible à la fois avec Scania VCI2 et avec les derniers appareils de diagnostic Scania VCI3 (protocole CAN pris en charge, il n'y aura donc aucun problème de compatibilité). Malgré les fonctions les plus courantes du logiciel de diagnostic Scania XCOM, certaines fonctionnalités intéressantes sont disponibles pour les utilisateurs de XCOM. Tout d'abord, vous avez la possibilité de désactiver le système catalytique SCR. Vous pouvez désactiver cette option pour que le système catalytique sélectif cesse de consommer du DEF (liquide d'échappement diesel). En outre, vous pouvez désactiver ou désactiver l'EGR (recirculation des gaz d'échappement), le système d'immobilisation, etc. Pour les utilisateurs plus avancés, il existe des options de récupération, de réinitialisation ou de déverrouillage de l'ECU sans code PIN. L'utilitaire XCOM Access Level vous permet de basculer entre les niveaux XCOM (XCOM High, XCOM Industry & Marine et XCOM Internal). Le logiciel est livré avec la clé de licence USB HASP. De plus, vous aurez besoin d'un PC (avec Windows XP/Vista/7 version 32 bits) et d'une interface de diagnostic VCI (Scania VCI2 ou Scania VCI3) pour utiliser ce logiciel.
Scania XCOM pris en charge l'ECU
- Système de gestion moteur (EMS)
- Système de gestion de boîte de vitesses (GMS)
- Système ralentisseur (RET)
- Système de traction intégrale (AWD)
- Commande d'embrayage (CLS)
- Contrôle des émissions de gaz d'échappement (CEE)
- Coordinateur (COO – COO7)
- Système de carrosserie (BWS – BCI1)
Scania XCOM prend en charge les DTC
- SME (S6, S7, S8)
- GMS (OPC4, OPC5)
- RET (RET1, RET2)
- Transmission intégrale (TI1)
- CEE (SCR1, EEC3)
- CHEF D'EXPLOITATION (COO6, COO7)
- HMS (HMS1)
Autres fonctions Scania XCOM
- SCR s'activant/désactivant
- EGR s'activant/désactivant
- Activer/Désactiver l'antidémarrage
- Augmentation de la puissance des camions
- Récupération de l'écu
- Réinitialisation de l'ECU
- Déverrouillage de l'ECU sans code PIN
GUIDE Utilisateur
1)Lors de l'utilisation d'une connexion à distance VCI3 (c'est-à-dire pas avec le câble), voir
chapitre «Connexion à distance VCI3» qui décrit comment configurer le
VCI3, et comment s'y connecter via le réseau Scania ou
Ad hoc
2) Démarrez l'application XCOM
3) Connectez-vous à CAN soit
une. Sélectionnez le choix de menu Fichier -> Se connecter à CAN
b. Appuyez sur la touche « F4 »
c. Appuyez sur les touches « shift » et « F4 »
4) Si l'utilisateur dispose de l'option « Afficher les ECU sélectionnés » est
activé, la boîte de dialogue « Sélectionner les ECU » s'affichera. Si le décalage + F4
avez appuyé sur la boîte de dialogue sera toujours affichée.
5) Dans la boîte de dialogue « Sélectionner les ECU », l'utilisateur peut soit…
une. Recherchez tous les calculateurs disponibles sur CAN (un SetSession fonctionnel
La commande KWP sera transmise sur CAN) en sélectionnant le
choix du bouton radio « Connecter à tous les calculateurs sur CAN » et
en appuyant sur le bouton OK
b. Recherchez les ECU pour lesquels la coche est définie dans la liste.
(une commande physique SetSession KWP sera transmise à
les adresses CAN du calculateur marqué) en sélectionnant l'option "Je sélectionne
moi-même » et appuyez sur la touche OK.
S'il y a plus d'un VCI connecté à l'ordinateur, l'utilisateur
peut sélectionner le VCI à utiliser lors de la connexion aux ECU. L'identifiant VCI
se trouve au dos du VCI.
6) L'application se connecte désormais à CAN via KWP.
7) Si l'application détecte des calculateurs avec une configuration invalide, un
Une boîte de message s'affichera pour demander à l'utilisateur s'il doit autoriser
l'application pour corriger l'ECU ou non. Appuyer sur « oui » fera le
modification (recommandée) et « non » procédera à la connexion
séquence sans aucune action.
8) La séquence est maintenant terminée et les calculateurs connectés sont
affiché dans le menu ECU et dans l'arborescence de l'explorateur ECU.