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Características de DiagnosticLink 8.15 SP1

Publicado por AutoSoft.Group en

DiagnosticLink 8.15 SP1 Características Servicio Diagnóstico y herramientas

 

Nuevos paneles

 

  • Panel intermitente CTP USB Stick para admitir flasheo CTP.

  • Panel CTP 3G Sundown para configurar parámetros Wi-Fi en el CTP01T.

  • Paneles EMG (E-mobility Group) para camiones electrificados:

    • Panel de carga CC

    • Panel de bucle de enclavamiento de alto voltaje

    • Sensor de inclinación y panel de desbloqueo

    • Panel de gestión de batería

    • Panel de diagnóstico de transmisión electrónica

    • Panel de aprendizaje del solucionador del inversor

    • Panel de desmantelamiento

      Panel Intermitente USB CTP

       

  • Panel intermitente USB CTP: para uso en FRACAS-13669: Investigación de reversión del software CTP

    • Este panel se utiliza para revertir el software del hardware CTP.

       

       

       

      Panel de puesta de sol CTP 3G

       

  • Panel CTP 3G Sundown: para uso únicamente en SF-625.

    • Este panel se utiliza para la campaña de servicio SF-625 para configurar los parámetros de Wi-Fi en el CTP01T para permitir la comunicación backend a través de un punto de acceso Wi-Fi móvil.

       

       

       

      Paneles EMG

       

  • Paneles EMG (E-mobility Group) para camiones electrificados:

    • Panel de carga CC

    • Panel de bucle de enclavamiento de alto voltaje

    • Sensor de inclinación y panel de desbloqueo

    • Panel de gestión de batería

    • Panel de diagnóstico de transmisión electrónica

    • Panel de aprendizaje del solucionador del inversor

    • Panel de desmantelamiento

      Actualizaciones generales

       

  • Cambio de nombre del parámetro CPC5 para el Grupo 160/047 de “Marcha mínima para habilitar el modo manual” a "DT12

    Cambio sugerido de marcha mínima disponible".

  • Se eliminó la lectura de voltaje del sensor de presión delta del DPF para GATS2.0.

     

    Correcciones de errores y mejoras

     

  • Se resolvió el problema por el cual se podía generar un informe de incidente o la herramienta fallaba con versiones anteriores de

    Enlace de diagnóstico® al reprogramar CPC5 con el software R20.31.

  • Error resuelto en el panel de instrumentación de Detroit Assurance donde la sección del objeto estacionario VRDU2 mostraba "s.n.a" en rojo.

  • Se resolvió el problema por el cual la altura de la cámara MPC2 no aparecía en la pestaña de calibración a menos que se leyeran primero los parámetros para la altura establecida.

  • Mejoras en el panel de alineación de la dirección asistida activa (APS) donde la operación podría fallar de forma intermitente

    Realice la calibración de compensación de torsión de la barra de torsión.

  • Enlace de diagnóstico mejorado® vista de panel para pantallas retina de mayor resolución.